Флот

Собственный парк сухогрузов позволяет нам контролировать маршрут, сроки и качество перевозки на каждом этапе. Это не просто суда — это стратегическая инфраструктура компании, которая делает поставки предсказуемыми, быстрыми и масштабируемыми.

Смотреть состав флота Связаться с нами

11судов в составе

1981–2001годы постройки флота

4997максимальный GRT

Фокус флота

Полный контроль цепочки

От выхода груза из терминала до прибытия в точку выгрузки. Меньше посредников — выше стабильность поставок.

Позиционирование

Надёжно. Масштабно. Точно.

Флот интегрирован в единую логистическую систему компании вместе с портовым терминалом, ЖД-направлением и закупочной инфраструктурой.

Почему наш флот — это конкурентное преимущество

Собственные суда позволяют не зависеть от внешней конъюнктуры и держать высокий стандарт сервиса на всём маршруте перевозки. Для клиента это означает уверенность в сроках, прозрачность работы и устойчивость в сезон пиковых отгрузок.

Предсказуемая логистика

Сокращаем влияние сторонних операторов и поддерживаем управляемую цепочку движения груза на внутренних и экспортных направлениях.

Надёжность в сезон

Собственный флот особенно ценен в период высокой рыночной нагрузки, когда скорость и доступность тоннажа напрямую влияют на результат.

Масштаб для крупных партий

Работаем с большими объёмами и выстраиваем логистику так, чтобы отгрузка была частью единой системы, а не отдельным разовым процессом.

Состав флота

Ниже — актуальная структура флота с делением по размеру судов. Для каждого теплохода открывается детальная карточка с ключевыми характеристиками и презентационным описанием.

Сухогруз 1991

т/х Волгоград

Судно для генерального груза, проект – «Волга», зарегистрированное под флагом РФ, порт приписки Таганрог. Построено в 1991 году в Н. Новгороде № проекта 19610.

IMO 8847260

139.81 мдлина

16.56 мширина

6.70 мвысота

Сухогруз 1989

т/х Павловск

Судно для генерального груза, проект – «Волжский», зарегистрированное под флагом РФ, порт приписки Таганрог. Построено в 1989 году в Н. Новгороде № проекта 05074М.

IMO 8962022

138.30 мдлина

16.50 мширина

5.50 мвысота

Сухогруз 1993

т/х Новочеркасск

Судно для генерального груза, проект – «Волга», зарегистрированное под флагом РФ, порт приписки Таганрог. Построено в 1993 году в Н. Новгороде № проекта 19611.

IMO 9083328

140 мдлина

16.56 мширина

6.70 мвысота

Сухогруз 1995

т/х Сальск

Судно для генерального груза, проект – «Волга», зарегистрированное под флагом РФ, порт приписки Таганрог. Построено в 1995 году в Н. Новгороде № проекта 19611.

IMO 9133197

140 мдлина

16.56 мширина

6.70 мвысота

Сухогруз 1996

т/х Азов

Судно для генерального груза, проект – «Волга», зарегистрированное под флагом РФ, порт приписки Таганрог. Построено в 1996 году в Н. Новгороде № проекта 19610.

IMO 9156204

140 мдлина

16.56 мширина

6.70 мвысота

Сухогруз 1981

т/х Пролетарск

Судно для генерального груза, проект – «Сибирский», зарегистрированное под флагом РФ, порт приписки Таганрог. Построено в 1981 году в Финляндии № проекта 292.

IMO 7801910

128.23 мдлина

15.65 мширина

5.45 мвысота

Сухогруз 1981

т/х Чалтырь

Судно для генерального груза, проект – «Волго-Дон», зарегистрированное под флагом РФ, порт приписки Таганрог. Построено в 1981 году в Румынии.

IMO 8875097

138.71 мдлина

16.50 мширина

5.50 мвысота

Сухогруз 1989

т/х Ростов-на-Дону

IMO 8971190

138.30 мдлина

16.70 мширина

5.50 мвысота

Сухогруз 2001

т/х Зерноград

Судно для генерального груза, проект – «Волга», зарегистрированное под флагом РФ, порт приписки Таганрог. Построено в 2001 году в Н. Новгороде № проекта 19610.

IMO 9252905

140 мдлина

16.56 мширина

6.70 мвысота

Танкер 2001

т/х Санрайз

Судно нефтеналивное/химовоз, проект – «СТ-1321», зарегистрированный под флагом РФ, порт приписки Таганрог. Построено в 1986 году в Волгограде

IMO 8862935

89.12 мдлина

12.30 мширина

6.00 мвысота

Флот как часть единой логистической экосистемы

Суда работают не изолированно, а как элемент общей транспортной модели компании. Именно поэтому морская логистика усиливает закупки, портовую перевалку и наземные направления, превращаясь в реальное конкурентное преимущество.

Интеграция с портом

Выстраиваем логистику в единой системе, где морская отгрузка связана с перевалкой и операционным планированием.

Темп, который можно планировать

Собственный флот позволяет устойчиво держать сроки и не терять управляемость при росте объёмов.

Экспортный масштаб

Морская составляющая усиливает позиционирование компании как крупного игрока агрологистики на юге России.

Логистическая мощность в цифрах

Сильный флот — это не декоративный актив, а фундамент надёжной коммерческой модели.

6судов крупного класса

3судна среднего класса

2манёвренное судно малого класса